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  4月21日高鐵提速後，高鐵票價也隨之上漲。很多人認為，高鐵漲價會將很多旅客"趕走"，其實不然。記者昨天從大連北站瞭解到，五一小長假前一天的4月28日，大連北站發送旅客1.4萬人，為哈大高鐵開通以來日發送旅客人數較多的一天。

大連站至北站間開通擺渡公交車

高鐵提速後，票價也跟著上漲，很多人預測：高鐵與空港和快客相比，很可能會失掉很多旅客。到底是否這樣？

其次，隨著天氣轉暖，旅遊客流正呈現逐漸增多的態勢房屋二胎貸款利率。高鐵車次的密集，極大方便瞭旅客。大連至哈爾濱等當天到當天趕回已成為現實。

最後，4月28日起，大連站和大連北站之間開通瞭"擺渡"公交車，客滿即走，中途不停站將旅客送到北站，更加方便瞭旅客到大連北站的轉乘。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-05-01/07462163854.shtml

昨天記者采訪瞭大連北站書記周宏。周宏介紹，隨著哈大高鐵的開通，直到現在的提速，由冬季運行圖過渡至夏季運行圖，旅客正逐漸開始對高鐵便捷和舒適有瞭全新的認識。乘坐高鐵出行的旅客數量不是逐漸減少，而是呈現日漸增多的趨勢。

五一小長假鐵路發送旅客最高峰日為4月28日。當天，大連北站發送旅客數量為1.4萬人。 4月29日發送旅客數量為1.2萬人。預計昨天發送旅客數量為7000人。哈大高鐵自開通以來，大連北站日發送旅客最多一天是1.9萬人。雖然目前最高峰日日發送旅客數量沒有超過這一數值，但周宏認為，以前高鐵動車組絕大多數從大連北站始發，而目前大連北站始發列車動車組33列，16對動車組從大連站始發或終到，這對大連北站客流將會起到相當大的分流作用。 記者李社生

分析

高鐵票價貴瞭發送旅客數量反呈增加態勢。周宏分析認為，首先乘坐高鐵便捷舒適，越來越被很多旅客所接受。提速後大連北站至沈陽最快僅1個半小時，而二等座僅貴瞭約50元，是廣大旅客所能接受的。

趨勢 連續兩天發送旅客過萬

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